用（yòng）於立體車庫的支架特性

　　立體車庫支架包括相（xiàng）互平行（háng）並垂直（zhí）固定在地麵上的左支（zhī）架和右支（zhī）架，左支架和右支架為桁（héng）架結構，左支（zhī）架和（hé）右支架上設有驅動裝（zhuāng）置立體車庫（kù）托盤的移動。

　　隨著我國汽車工（gōng）業的（de）快速發展和城市汽車保（bǎo）有量（liàng）的不斷（duàn）增長，城市停車場不僅占用（yòng）了相當數量的土地和空間，而且停車場的分布和集中程度以及城市用地的分類都是（shì）一致的，即用地高的（de）區域城市價值也是停車需求大的地區。

　　立體停車庫（kù）是解決上述問題的一種途徑，立體車庫支架是車庫的基礎和核心組成部分，現（xiàn）有立體停車（chē）庫支架結構複雜，安裝困（kùn）難，場地空間大。

　　左支架和右（yòu）支架都包括至少兩個固定在地麵上的立柱和連接在兩個立柱之（zhī）間的橫梁，橫（héng）梁具有沿垂直方向均勻分（fèn）布的多個（gè）橫梁，左支架麵向右支架的一側設有與支架上的滑輪配合的支架導向槽，支（zhī）架導向（xiàng）槽為沿垂直平（píng）麵布置的環形槽。