鋼結構立體車庫車位單元分析

　　隨著汽車（chē）的普及，停（tíng）車（chē）難（nán）問題日益突出，地麵停車不（bú）能滿足快速增長（zhǎng）的（de）停車需求，地麵停車存在著難以克服的（de）缺（quē）陷：占地麵積大，需要大量的土建施工（gōng），尤其是（shì）地（dì）下車庫的建設，接下來（lái）小編將去介紹鋼結構立體車庫（kù）車位單元。

　　現有組合（hé）式立體車庫公開了車庫由多個（gè）框架結構的（de）停車單元拚接而成，停車位單元中使用的柱和梁均為H型鋼，柱外壁和梁（liáng）端均鑽有水平連接孔，柱與梁連接時，柱牆與梁端用（yòng）連接板連接。

　　連接板上鑽有與柱外壁的連接孔相匹（pǐ）配的左半（bàn）孔和與（yǔ）梁端部的連接孔相匹配的右半孔，連接板的左（zuǒ）半孔用橫向螺栓與立柱連接，連接板的右（yòu）半孔也用橫向螺栓與梁端連接。

　　一般設計為承載小（xiǎo）車重量的（de）兩倍（bèi），為了將停車裝置上（shàng）的重力轉移到立柱上，每個連接的（de）螺栓數量不少（shǎo）於16個，連接采用強度為9.8的螺栓，立柱與橫梁采（cǎi）用整體連接（jiē）板固（gù）定。