停（tíng）車設備框架結構分析

     升降橫移類機械式停車設備的主框架支律著（zhe）傳動係統、動力裝裏、以及停車載荷，由於載荷（hé）的不確定性以及工況的多樣性，宜接對其實際結構使用傳統的（de）結構分析方法進行分析（xī）比較困難，為了便於建模計（jì）算和（hé）保（bǎo）證計算精度，需對車（chē）庫機構係統進行合理的簡化（huà）和必要（yào）的假設，使（shǐ）受力情況（kuàng）及有限元模型盡f符合車庫（kù）的實際情況.同時對車庫進行如下假設。1)忽（hū）略車庫（kù）不同麵溫（wēn）差引起的熱應力。2)停車設備單（dān）獨建立，不與其（qí）他建築物（wù）相接。3)車庫為兩（liǎng）層低層車庫，地展載（zǎi）荷與風載荷作用忽略不計。
    簡（jiǎn）化後的受力主要包括:鋼結（jié）構的自重、驅動係統的自重、車位架及載（zǎi）車板重量、升降橫移係統（tǒng）例動（dòng）所產生的慣性力等，它們均以集中載荷或分布軟荷的方式作用在（zài）車庫的主體棍架上.