立體（tǐ）停車設備的使用領（lǐng）域

　　立體停車設備的使用領域

　　一，主要停車設備適用於露天停車場倍增停車位。

　　適用於戶外公共停（tíng）車場雙增泊車位的停車設備種類多，目前流行的9類停車設備可能適用於不同類型的戶外停車場。如果沒有遮擋問題，一般（bān）選擇占用地麵空間的升降橫移類型。(PSH)、垂直升降類(PCS)以及（jí）垂直循環類(PCX)停車設備。

　　二，主要停車設備適用於地下停車（chē）場增加泊位（wèi）改造。

　　原建的地下停（tíng）車場一般都有坡（pō）道，汽車直接開到地（dì）下室停車，每層地下室停一層車。如果地下室的高度可以（yǐ）達到3.6米(如果隻（zhī）有3.3米，也可以有條件改造)，這種（zhǒng）停（tíng）車場適合選擇（zé）的立體停車（chē）設備主要是升降橫移（yí）停車設備（bèi）。可以（yǐ）選擇兩層升降橫移停車設備，可以增加停車數量的一倍以上，有時可能需要改造管道來騰（téng）出高度空間。如果達不到3.3米以上，可以選擇一層平移車庫，節省中間通道，增加原來停車數量的三分之一。

　　三、適用於占用行人（rén）通道停車立體停（tíng）車設備

　　這裏提到的行人通道一般是指小區內原設計的行人通道，寬度一般（bān）不超過5米。適合改造的（de）方法是選擇占用地下空間的倉儲停車設備，隻留下一兩個出口，還給居民人行通道。然而，占（zhàn）用地下空間（jiān）的三維停車庫需要挖掘和基礎，成本更高，同時保護原有建（jiàn）築。有些人選擇簡（jiǎn）單（dān）的升（shēng）降三維停車設備，占用一（yī）些行人通道，給居民留下一定寬度的行人通道。

　　四、適用於增加（jiā）占用通道兩側停車位的方法。

　　增加（jiā）大量停車位的方法是挖空道（dào）路下方，利用倉儲停（tíng）車設備（bèi）增加停車位（wèi），還原（yuán）地（dì）麵行車道的行車（chē）功能。如果道路（lù）足夠寬，選擇（zé）道路側停車專用升降橫（héng）移停車設備占用一側更經濟，靈（líng）活可移（yí）動。

　　五、適用於（yú）改造占用綠地（dì）停車，增加停車位的立體停車設備。

　　城市綠地麵（miàn）積不（bú）足，日益增多的汽車和綠色植物搶占（zhàn）綠地（dì）也（yě）是目前普遍存在的問題。挖空綠地，占用地下空間建設倉儲停車設備，恢（huī）複綠化（huà）地麵回填3米深土層是一種常見的方法（fǎ），在世界各城（chéng）市都有成功的案例。北（běi）京金融街建設銀行使用的地下立體車（chē）庫也采（cǎi）用了類似的方法。

　　六、適用於增加共用道路兩側停車數量的立體停車（chē）設備

　　占用共享道（dào）路、胡同、裏弄等通道的一側停車已經成為不可避免的現象。有些道路幹脆畫了停車（chē）線，合法化了（le）占用道路的停車。雖然有些道路沒有畫停車線，但晚上或節假日停車（chē）並不（bú）罕見。貼條罰款隻在主（zhǔ）要街道或（huò）正在工（gōng）作的小時內實施（shī）。問題是，雖然（rán）道路兩側（cè）已經默（mò）許停車，但仍然不能滿足停車的需要。一些社區周圍因（yīn）停車問題發生糾紛（fēn），一些人不（bú）得將車停在一（yī）公裏外的（de）地方。似乎對於道路原有（yǒu）的行車用途，還有很長的路要走。同樣的方法在兩側。

　　七、原有機械立體停車庫改造增加停車位的方法

　　原（yuán）本建造的機械立體停車設（shè）備（bèi）大多（duō）是開發商為了應對當時規劃（huá）驗收的（de）產品，由於當年技術不成熟等原因，十幾年前建造的立體停車設備也會出現（xiàn）外觀（guān）陳舊、出發速度慢、停車位小、出入車不方便等不足。但有一個共（gòng）同的特點就是原來的立（lì）體停車設備位置，為（wéi）改造或改造現代實用的立體（tǐ）停車設備創造了基本條件。適合的立體停車設備類型的改造或改造可以參（cān）照一條中的各種類型因地製宜地選擇。

　　還有一些適合使（shǐ）用（yòng）的（de）特殊地塊的立體停車設備。比如有一種（zhǒng）多層立體停（tíng）車設備，隻占地3米或2.5米寬，長度大於12米，整數倍數為（wéi）6米（mǐ），特別適合安裝在高層建築的（de）側麵、道路的盡頭或原地下車（chē）庫的入口頂部。是利用（yòng）角落的閑置土地增加停車位數十倍解決停車問題的好方（fāng）法。