如何理解小區（qū）車位及立體車庫的產權歸屬

　　如何理解小區車位及立體車庫的產權歸屬

　　隨（suí）著經濟的不（bú）斷發展，車主數（shù）量（liàng）急（jí）劇增加，停車問（wèn）題日益突出。居住區車庫和停車位的稀（xī）缺性、使用價值和商業價值日益顯現，導致所有權歸屬備受關注。同時立體停車（chē）庫的產權問題也受到了眾人關注（zhù）。新出台的《物權法（fǎ）》第74條首（shǒu）次對車庫、停車位的歸屬進行了界定，將從一定程度（dù）上起到定紛止爭的作用。

　　從該規（guī）定我（wǒ）們可以了（le）解到，首先，法（fǎ）律不（bú）禁止開發商將所有車庫停車位轉讓給（gěi）非住宅業主。二是車主擁（yōng）有車庫和停車位的優先權，但不（bú）能簡單地理解（jiě）為優先購買權和優先權，而是更為嚴格的權（quán）利。三是法律沒有規定發展商要留住業主保留多（duō）久的優（yōu）先權，保留（liú）所有停車位的優先權，或保留一定（dìng）比例的優先權。有法律起草者將認為，該條款中的“首先滿足”是時間優先（xiān）權和預售權保留，發展商可以在保持車（chē）庫停車空間“合理期限”後將其出售給非業主。如何操作這篇（piān）文章需（xū）要國家相（xiàng）關立法和司法機（jī）關的進一步解釋。

　　這一規定的出台，引發了一些地方開發商出售地下車庫的熱潮。一些開發商認為，在實（shí）施物業法後，如果車庫與業主在車庫的（de）銷售不一致（zhì），就（jiù）會推定（dìng）為共同擁有者，所以在新法律實施（shī）之前，我們應該嚐試（shì）出售車庫。這種理解是對法律的誤讀。在《物權法(草案)》中（zhōng），有一條規定：“車（chē）庫的所有權被（bèi）假定為車庫主（zhǔ）人的所有人”，但更終的法律放棄了這一觀點。法律並未明確當（dāng）事人未約定車庫歸（guī）屬時的處理方（fāng）法，具體歸屬需國家有關部門進一步細化規定。