中國智能停車（chē）市場前景一片大好

　　中國智能停車市場前景一（yī）片大好

　　目前，無論是增加停（tíng）車場還是建立三維車庫，都試圖改（gǎi）善增量停車位，增量停（tíng）車位的（de）投資時間（jiān）周期、人（rén）力和改造成本都非常大，很難在短時間內通（tōng）過增量建設提高停車效率。在現（xiàn）有停車資源的基礎上，優化資源配置，改善停車困難。智（zhì）能停車是通過智能技術解決實際問題（tí）的好方法。

　　政策加碼，加速進入3.0階段

　　為解決停車問題，國家出台了支（zhī）持智能停車發展的政策和（hé）激勵（lì）措施。2022年1月（yuè），國務（wù）院發布（bù）了《十四五現代綜合交通係統（tǒng）發展計劃》，提出加快智能技術（shù）的深度推廣和應用，創新運營管理模式，促進智能停車的發展。由於政策激勵和跨境（jìng）布（bù）局，智能停車產業迎來（lái）了新的發展方向，停車設（shè）施建設步伐顯著加快，升級後的停車（chē）場控製力更強，有效緩解（jiě）了停車壓力。

　　發展有限（xiàn），需要進一步（bù）完善

　　自發展以來，國內智能停車場（chǎng）基（jī）本實現（xiàn）了無人智能管理，但智能停車場鋪設程度低（dī），技術水平和商業模式仍（réng）需進一步完善。停車信息資源分散難以整合，停車位差距大，停車位利用（yòng）率低，成為製約我國（guó）智（zhì）能停車產業發展的絆腳石。

　　一方麵，各種類型的停車資源各自為政，難以（yǐ）整合。在國內停（tíng）車市場（chǎng）的傳（chuán）統職業中，員工的身份非常複雜。不僅有（yǒu）公共資源的官方參與，還有各種各樣的商業運（yùn）作和壟斷地方的個人（rén）所有（yǒu）者。停車（chē）場用於不（bú）同的場景，包括醫院、辦公（gōng）樓、體育（yù）場、購物中心等。由於不同應用（yòng）場景的所有權不同，資源（yuán）和利益的協調更加複雜。

　　另一方麵，智能停車應用有很多種，但信息並（bìng）不共享。自2014年以來，我國智能停車（chē）產業（yè）進入了相對較快的發展時期，但與其他產業相比，確實（shí）較晚。行業（yè）參與者眾（zhòng）多，停車場範圍不同，主要停車應用資源不共享，給用戶帶來（lái）一些麻煩。

　　市場廣闊，吸引眾多玩家湧入

　　隨著智慧城市的深入，智慧停車（chē）已成（chéng）為解決我（wǒ）國停車問題的重要舉措。在資本和政策的雙（shuāng）重作用下，我（wǒ）國智能停車（chē）市場（chǎng）規模不斷擴大。據前瞻性產業研究（jiū）院初步預測，未來五年（nián）我（wǒ）國智能停車市場規模將（jiāng）保持20%以上的（de）複合平均增長率，到2025年，產業產值有望接近400億元。

　　從整個智能停車產業鏈的角度來看，國內智能停車已經過了廣泛的發展時期。目前，主要有三種製造商正在努力（lì）整合和交換終端和終端的技術和數（shù）據，並通過開（kāi）發應用程序（xù）提供停車位搜索、停車指南、停車位共享等服務。